Giovedì, Giugno 28th, 2007
Confermo e sottolineo quanto detto sulla nuova Ford Mondeo: l’ho vista dal vivo ieri e, dopo un’attenta analisi ravvicinata, posso dire che è veramente eccezionale. Il muso è spettacolare, cazzo.
Grande attesa per la nuova Fiat 500. O meglio, grande attesa per me di vederla da vicino. Perché la curiosità è tanta. Le millemila foto che già ci sono in giro parlano da sole, e la macchinetta sembra abbastanza carina. Il muso mi piace tantissimo, i fanali li potevano senza dubbio pensare meglio. Avessi dei soldi da buttare e dovessi comprarmi una macchinina da città, ci farei più che un pensierino. Il problema forse saranno gli interni. Ho paura: troppo plasticosi e bambineschi, o troppo da ragazza, o troppo tamarri con quelle cento cazzate di optional, forse troppo ridotto lo spazio interno totale. Vedremo.
La nuova Renault Clio ancora non riesco a inquadrarla, e quindi giudicarla. Ma ho scoperto che il For l’ha già ordinata. Analizzerò la sua.
Vabbè, del BMW M6 nuovo non ne parliamo neanche. Un mostro di bellezza e potenza del genere fai anche fatica a raccontarlo.
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Sabato, Ottobre 28th, 2006
Qualche giorno fa è stato presentato il nuovo logo e marchio aziendale in casa Fiat. Sono state inoltre lanciate le prime immagini ufficiali della nuova Bravo, che sarà poi presentata ufficialmente a Roma il 29 genenaio 2007. Tutto questo merita un attimo di riflessione e qualche piccola considerazione.
Partiamo dal logo, quello che sarà applicato su tutte le vetture Fiat, e che identificherà l’azienda automobilistica torinese dal prossimo anno. “Un ritorno alle origini” dicono dal centro stile Fiat. “Mmh.. vabbé..” dico io.
L’ho osservato per un bel po’, e continuo ad osservarlo: mi sto già pentendo di quanto sto per dire, ma.. forse non è poi tanto male. C’è da dire che io comunque resto sempre dell’idea che il logo ideale sarebbe un altro, ben più semplice e più sensato come idea, ma che i designer che lavorano in Fiat pare che non riescano a concepire: la semplice scritta FIAT in stampatello, e con i caratteri vecchi che sono stati reintrodotti negli ultimi anni, con le lettere ben distanziate tra loro, cromate ed in rilievo su cofano anteriore e baule posteriore. Stop. Non mi pare niente di incredibilmente difficile da realizzare, nè tanto meno così stupido o insulso, anche perché alla fin fine il vero marchio dell’azienda è sempre stato la scritta stessa.. senza tanti sfondi, sfondini, colori o righette di sorta. Quello che ho in mente sarebbe una cosa semplice, immediata, intuitiva, pulita, lineare, ed elegante. Oltre che adatta a tutte le esigenze.
Comunque sia, tornando al nuovo logo che -ahimè- non ho creato io, direi che non è poi così malvagio, anche se personalmente avrei ridotto molto il bordo tondo in rilievo attorno. Il ritorno allo scudo con sfondo rosso (con righette verticali che in certe immagini non si vedono) mi sembra abbastanza appropriato.. ed io avrei reso 3D questo stesso scudo anziché il bordo. Bisogna solo vedere come starà, e se stonerà, su carrozzerie con colori differenti dalle sfumature di rosso.
Però bisogna decidersi una buona volta: scudo, cerchio, sfera, scritta, lingotto, linee… decidiamoci! Non è che ogni cinque anni si cambia tutto. Se il problema è appunto che non si ha un vero logo come in Renault (rombo), AlfaRomeo (croce e biscione), Peugeot (leone), eccetera.. allora tanto vale fare come dico io (ma sono sicuro che non sono l’unico a pensarla così) e puntare sulla scritta vera e propria che è la vera caratteristica.
Il logo del marchio aziendale, invece, secondo me è una gran cagata. Penso, e spero, per loro che sia solo una cosa temporanea. Anche se comunque è una cosa molto secondaria.. per non dire inutile.
Veniamo ora alla Bravo. Perché sono molto combattuto a riguardo.
Per il momento (perché le foto son poche e il filmato esistente non mostra tantissimo) non sembra male, anche se ci sono delle cose che non mi tornato. Ed ovviamente aspetto di vederla dal vivo.
La linea e il profilo sono le cose che mi lasciano più perplesso per adesso. Mi ricordano troppo la vecchia Honda Civic: che mi piaceva, che non mi si fraintenda, però boh.. questa è più stondata. In generale comunque affiorano parecchi retrogusti nipponici, o comunque tipici delle automobili asiatiche. Soprattutto muso e fanali anteriori, anche se teoricamente dovrebbero richiamare l’ultima Punto. Mentre per la presa d’aria anteriore per me hanno fatto una vaccata e l’hanno addomesticata troppo per poterci piazzare il logo nuovo.
I gruppi ottici posteriori (i fanali dietro) non so se mi piacciono o no ancora, anche se è evidente la ricerca di evoluzione dei vecchi sulla Bravo precedente, non vedo bellezza o bruttezza: diciamo solo che ci stanno con la forma dell’auto. Forma che per quanto riguarda tagli e nervature non è niente male a occhio, a parte il paraurti posteriore.. lo spoiler un peletto troppo curvo.. e il taglio del cofano anteriore.
Per quanto riguarda i particolari mi piacciono molto le maniglie delle portiere, molto Alfa-style, e gli specchietti retrovisori nonostante il taglio nero in materiale plastico che ricorda molto il vecchio modello. I cerchioni visti mi piacciono o meno a seconda dell’inquadratura invece.. il che vuol dire che mi sa che fanno schifo.
Tutto questa naturalmente riguarda il design esterno. Gli interni ancora non è dato sapere come saranno. Vedremo.
Morale della storia: in complesso non sembra male come auto questa nuova Bravo. Non emoziona granché da queste prime immagini, ma spero che possa dare una buona spinta alla società torinese. E lo dico da anti-Fiat che sono diventato negli ultimi anni. C’è da dire comunque che serve altro alla Fiat per riprendersi un posto nel panorama mondiale automobilistico: e cioè non una sola macchina carina o le join-venture con l’India. O Lapo.
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